5月28日，在广州开发区广州高新区2020年第二季度重大项目集中动工运动上，广州市首条氢能源公交树模线路举行了发车仪式。
该批启用的开沃牌10.5米燃料电池都会客车由黄埔区、广州开发区政府（简称“黄埔区”）团结采购，车辆装配了由区内龙头能源企业穗中欧体育和雄韬股份合资公司——广州雄韬氢恒科技有限公司研爆发产的发念头系统等焦点零部件。燃料电池系统功率为48kW,具有完全自主知识产权，体积比功率密度和质量比功率密度海内领先。车辆一次加氢10分钟，在工况下续驶里程抵达400km，具有可靠性高、耗氢低（氢耗5.2kg/百公里）、行驶噪音低、续驶里程长、加氢时间短等优点。
雄韬氢雄CEO熊云（左一）向省委常委、市委书记张硕辅（右二），市委常委、常务副市长陈志英（右一），市委常委、黄埔区委书记周亚伟（左三），开发区党工委副书记冼银崧（左二）等市区向导先容氢恒公司产品情形。
黄埔区获批国家新能源综合使用树模区后,出台了《广州市黄埔区广州开发区增进氢能工业生长步伐》（简称“氢能十条”），在投资落户、研发机构认定、行业协会、工业园、加氢站建设运营、资金配套、贷款贴息、危害投资等方面临氢能工业予以全方面帮助，在政策层面上将氢能工业确立为战略性新兴工业生长的重点领域。《氢能十条》的公布，在海内首次实现了地方政府对氢能工业的全工业链帮助，为黄埔区实现打造国际一流的氢能工业集聚区的目的创造了更好的基础与情形条件。
广州市首条氢燃料电池公交车树模线
在区政府的高度重视与利好政策的吸引下，中德氢能研究院、雄韬氢恒等多个氢能项目与多家氢能企业纷纷落户黄埔，形成了涵盖燃料电池催化剂、质子交流膜、膜电极、电堆系统、车载氢系统与加氢装备、整车装备制造、磨练检测、树模应用等环节的氢能工业链，工业生态完整活跃。同时，黄埔区起劲妄想建设树模性加氢站等基础设施，开展氢能工业树模应用，建设产-学-研-用相团结的氢能源手艺立异工业系统。此次广州市首条氢能源公交树模线路发车仪式的举行，标记着广州氢能车辆推广应用进入实质性阶段。（研究中心 唐兴旺）
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